复合钙基润滑脂的硬化与储存过程中表面吸收空气中的水分有密切关系，原因可能是由于在空气中自动吸收了微量的水分所引起的。随着水分的吸收，复合钙基润滑脂的稠度上升，硬化更加明显，并向纵深方向发展，到达一个最高点后下降。
这一定量的使稠度达到最大值的微量水分似乎成为皂一油体系结构成员之一，而再多的水分就成为游离部分。预先将这一定量的水分添加到体系中，既可获得高稠度，又可避免体系进一步老化。这一现象与正常钙基润滑脂需要少量水分才能形成良好结构的现象相似。
在制备复合钙基润滑脂时，水的加入量对润滑脂硬化的影响见下表。
| 项目 | 样品2 | 样品3 | 样品4 | 样品5 | 样品6 | 样品7 | 样品8 |
| 水分% | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 1.0 | 2.0 |
| 锥入度 | 236 | 216 | 209 | 240 | 248 | 320 | 335 |
| 压力分油 | 4.4 | 3.44 | 3.46 | 4.05 | 5.56 | 17.5 | |
| 表面硬化（0-24h锥入度差值） | 27 | 24 | 19 | 18 | 15 | 13 | 13 |
由表中可以看出：
1、当复合钙基润滑脂内不存在水分时，其硬化速度和程度最大；
2、随着水含量的增加，复合钙基润滑脂工作锥入度变小，硬化速度迅速下降：
3、当水含量进一步增大时，复合钙基润滑脂的稠度明显下降，硬化现象趋于减轻。
因此，有些润滑脂生产厂在生产复合钙基润滑脂过程的后期添加痕量的水，并认为这种措施可以减轻润滑脂储存硬化的趋势。
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