铁路轮轨润滑脂的减摩机理
润滑脂在铁路轮轨系统中主要通过以下方式减少摩擦磨损：
- 固体润滑剂转移膜：含石墨或二硫化钼的润滑脂在轮轨接触面形成转移膜，隔离金属直接接触，降低摩擦系数（动态摩擦值控制在0.25-0.35）。
- 极压抗磨保护：高负荷下（如4000MPa应力），润滑脂中的极压添加剂（如复合磺酸钙）在金属表面生成化学保护层，防止微点蚀。
- 粘附性油膜：稠化剂（如复合锂基）确保润滑脂在钢轨表面形成稳定油膜，抵抗雨水冲刷和沙尘侵蚀，维持润滑效果8-12小时。
关键性能要求
- 耐高温性：需在-30℃至150℃保持结构稳定，避免高温软化或低温硬化。
- 机械安定性：抵抗轮轨剪切力，防止分油或稠度变化（如NLGI 2级锥入度265-295）。
- 环保性：符合TB/T2953标准，生物降解率≥80%以减少土壤污染。
维护要点
- 涂覆方式：需避开道岔转折部位，防止油膜影响信号系统。
- 检测标准：使用便携式油膜厚度检测仪确保涂油均匀性
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